自动停车系统分类指南

迈海盛实业根据全球主流多层停车系统对其产品进行分类，详细介绍各系统的结构特点、关键规格、优缺点及适用场所。同时，公司区分住宅、商业、市政及特殊场所应用，以方便项目实施和产品选择。

一、八种主流国家标准机械式停车库模型（含场地改造）

1.拼图停车系统（PSH）

工作原理：车辆运输平台采用多层结构，可以升降和横向移动，车辆可以通过旋转进入可用空间进行存放和取用。

层数： 通常为 2-6 层；某些配置最多可达 7 层。

优点和缺点： 技术成熟、成本低、故障率低；访问需要轮换空置空间，高层访问速度一般为中等。

合适的地点

住宅社区（地上/地下车库；最受欢迎的选择）

标准办公楼、中小型购物中心和酒店

工业园区内的医院、学校和车库

布局规则、长度和宽度足够的区域，且对占地面积没有严格的最小化要求。

2.简易停车系统（PJS）

工作原理： 每个单元独立运行，可进行垂直和水平移动；主要采用两层配置，无需整体重新定位。

层数：主要为两层；某些配置可容纳三层。

优势：安装快捷、占地面积小、成本最低；但上层车辆必须等待下层车辆先移出，因此大规模、连续部署并不现实。

合适的地点

私人车库、别墅庭院以及组织内部的小规模停车扩建

地下室部分空置；临街零售店附带停车位

对老旧住宅区内零散的停车位进行改造；面积小、空间有限，且区域分散；不适合大规模商业用途。

3.旋转式停车系统（PCX）

工作原理： 车辆平台以垂直环形方式运行，设有固定的入口和出口。

容量：单个单元可容纳 10 至 20 辆车

优点和缺点： 占地面积小，垂直空间利用率极高；持续运行会产生噪音，高峰时段可能会出现排队现象。

合适的地点

狭长的临街地块；位于道路用地范围内的拐角地块

风景区、步行街、小型商业区和加油站的停车位

城市中心地块寸土寸金，水平空间严重受限的区域

广场和公园附近的临时或永久停车位；其特点是故障率极低

4.飞机移动停车系统（PPY）

工作原理： 电梯与横向移动的台车配合使用，在不同楼层之间水平运输和停放车辆。

层数： 多层垂直布局，每个设施拥有大容量存储空间

优点和缺点： 快速的存取速度；高车辆通行能力；高投资成本；对土木工程工作的精度要求高

合适的地点

大型购物中心、综合用途建筑群和会展中心

机场、高铁站和主要客运交通枢纽

高端商业集群和超高层办公楼集群

公共建设项目，日均车流量大，对出入效率要求高，自动化程度高。

5.通道堆垛系统（PXD）

工作原理：利用堆垛起重机沿通道移动，以提升、横向移动和伸缩车辆进行存储和检索，类似于多层仓库模型。

规模： 可容纳100辆或以上车辆的大型智能停车库。

优点和缺点：业内最高的空间利用率、全面的安全保护和全自动化操作；最高的建设成本、最长的建设周期和最高的运营维护成本。

合适的地点

大型地下智能停车库、城市公共多层停车楼

高端商务园区，政府和企业综合体的大型停车设施

大型停车场综合体，包含地下空间开发和统一规划

对智能技术、保密性和管理标准有较高要求的场所

6.塔式停车系统（PCS）

工作原理： 专用车辆电梯将车辆垂直运送到塔楼两侧的停车位，最大限度地利用垂直空间。

楼层数：高达20层或更多

优点和缺点： 最小的水平占地面积，极高的建筑物；高技术门槛，昂贵的设备，以及严格的消防安全要求

合适的地点

核心城区商业区，超高层地标建筑的停车设施

在允许建造超高层建筑的小型地块上，可建造独立式停车楼。

人口密集的市中心区域，城市更新中的停车场扩建项目

7.车辆专用升降机（PQS/PST）

工作原理： 一种纯粹的垂直升降平台，专为车辆运输而设计；它不具备停车功能，属于车库辅助设备。

特征： 承载能力强，运行平稳；不适合用作独立停车设施。

适用范围

多层和地下停车场的垂直车辆运输走廊

工业厂房和物流仓库楼层间的车辆运输

大型机械车间内部楼层间的物料搬运，以及坡道空间有限的出入口

二、按站点配置和系统选择建议进行的附加分类

1.地上场地

开阔平坦的区域： 优先考虑拼图式停车系统、旋转式停车系统和平面移动式停车系统。

狭长区域：优先选择旋转式停车系统

零星分布的小型停车位：选择简易停车系统

2.地下遗址

标准地下室（典型层高）：拼图式停车系统，飞机移动式停车系统

大型统一的地下空间：通道堆叠系统，拼图式停车系统

多层地下车库（坡道不切实际的情况）：结合车辆专用升降机

3.半地下/回填场地

优先考虑拼图停车系统和简易停车系统，因为它们的设备高度低，适用于回填和半埋式土木工程结构。